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        支持無條件退款的fitter? Steve Hogg的bike-fitting理論(1)

        Steve Hogg,全球元老級的 Bike-fitter,有著 30 年的經驗,在 Bike-fitter 還沒有成為正經職業之前,他就已經在做正經的 fitting 服務了。這是我翻譯的Steve Hogg 的 bike-fitting 理論系列第一篇。

        為什么要翻譯 Steve 的文章?

        本人在大學開始愛上騎行這項運動,尤其是公路自行車,至今已經5年。5年時間里,公路自行車帶給我非常多純粹的快樂,同時也有一些痛苦,快樂自然不必多說,會點開的朋友都懂。痛苦除了部分來自于始終捉襟見肘的預算和日益更新換代的器材之間的矛盾,更多還是來自于自己僵硬的身體和公路車激進的設定之間難以調和的矛盾。為了找到后者的平衡點,我看了一些bike fitting相關文章博客和視頻,也接受過專業的 fitting 服務。

        不經意間我了解到 Steve Hogg,他的 fitting 理論深深打動了我。

        Steve Hogg 是誰呢?一位提供“無條件退款”的 Bike-fitting服務的 fitter ,但多年來真正退款的客戶五根手指就能數的過來,另外據說他40%的客戶是從澳大利亞以外的地方打飛的過去的(不過從他目前的官網來看,他估計很少親自提供fitting 服務了,他培養了一個fitter團隊)。他認為 bike fitting 服務要解決的主要矛盾其實是人體功能的不對稱性和自行車的對稱性之間的矛盾,并且非常強調個體差異,因此提出解決這一矛盾需要 fitter 長期的思考和積累,而不是憑借一套動態捕捉系統和一堆合理范圍參數,對于通過膝蓋垂線過腳踏中心來確定座墊前后位置等至今流行的簡單測量學手段,他尤其嗤之以鼻。他認為 Bike-fitting 無定法:“如果我給你講完一個童話故事,然后你騎地更快更舒服了,那這就是個好故事”。

        在他的官方網站上有多篇公開的博客,深入簡出地闡釋了他的 bike fitting 理論,也提供了一些在家就能簡單調整自行車設定的辦法,我覺得對于自行車入門愛好者乃至老鳥來說都很有借鑒意義。在通過郵件和 Steve 溝通并獲得他的同意后,我將其中幾篇博客翻譯成中文,供中國的公路車愛好者參閱。本人大學專業修的是翻譯,但學藝不精,對于 Bike fitting 也是一知半解,譯文將會盡量忠實于原文,歡迎大家就其中的fitting理論進行探討交流。


        Steve Hogg 的bike fitting 理論體系——基本概念

        人的身體功能都是不對稱的。這很普遍,也是諸多因素造成的結果,身體左右側肢體長度不一,神經上、骨骼上和肌肉上的差異,更習慣用左手或者右手,左腿或右腿,左眼或右眼等等都會造成身體功能的不對稱。而我們人類的身體是為了以直立姿勢走路,跑步和跳躍而進化的結果,在這些活動中,身體功能的不對稱并不會有太大影響,因為我們的盆骨是可以活動的,它可以往一邊傾斜,來適應不同的地形、不等長的雙腿以及其他不對稱的情況。

        然而自行車與坐在它上面的人不同,卻是一件對稱的器械。坐墊處于自行車的中線上,兩邊的腳踏、車把的兩端到自行車中線的距離也相等。也就是說,為了達到人車合一的境界,最大化運動表現,車手也要盡可能地在身體功能上達到對稱。但我們的身體不是為了騎車而進化的,在這項運動中,我們要趴著身體,伸展著腰椎。與走路、跑步相比,騎車時我們的盆骨在坐墊上是相對固定的,而雙腳固定在腳踏上,雙手則是固定在車把上,可能是剎把上、上把上、下把上或是休息把上。自由度的大大降低意味著騎車與走路和跑步相比更容易因為過度運動而受傷,因為身體和自行車相對固定在一起,對于不對稱的容忍度就降低了。

        騎行中所有的不適(當然摔車導致的除外)都是兩個普遍且可能同時存在的原因造成的。第一個比較簡單,就是自行車位置設定的問題,比較容易解決,常見的例子有鎖片角度不對,坐墊高度或是前后位置不對,車把位置不對。第二個原因是根本性的,那就是車手身體在生物力學和神經學上的不對稱性難以和自行車的機械對稱性相容。在進一步闡述之前,我要說明一點,那就是神經的功能因素要比生物力學因素來的更重要。為什么呢?

        在自行車上的每一個動作都開始于大腦中樞神經的某處,而中樞神經又是基于本體感受的反饋(定義詳見下方)來運轉的。車手的身體功能會限制“中樞神經-身體反饋” 環節的運行,但是想要提高運動表現,關鍵就是優化這個環節。生物力學上的功能也很重要,但是良好的生物力學功能很大程度上依賴于良好的神經功能。

        (如需轉載,請注明出處并保留圖片水印。)

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        • Dannyboy 2020-11-03 13:09

          因為他算準了 他們不會真的來退。

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          • 哈哈這也不行 2020-11-03 18:59

            對于愿意花錢做fitting的客戶來說這不是重點啦,也不是本譯文的重點,感興趣就關注內容本身吧

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          • Dannyboy
            回復哈哈這也不行
            2020-11-03 23:42

            哈哈哈哈,確實。非抬杠, 老頭子也有這個底氣,同時他也有那么一丟丟傲嬌。內心os:你們是不會真退的#狗頭#

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        • iengineer 2020-11-03 12:08

          也提供了一些在家就能簡單調整自行車設定的辦法。更想看這個

          查看回復(1)

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          • 哈哈這也不行 2020-11-03 18:56

            第二篇在等審核呢,微博上已經更新到第三篇,分別關于座墊高度和前后位置的,有興趣移步微博關注我的雙胞胎兄弟@哈哈那也不行

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        • Mohism 2020-11-04 19:41

          理論我懂了(假裝),能不能來點簡單的可以自己調整的方式?

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          • 哈哈這也不行 2020-11-05 13:51

            在審核呢,也可以去我微博看,更新到第三篇

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        • 劉子光 優秀評論員 2020-11-03 14:15

          “無條件退款”,雖說是噱頭,也說明了他對自己工作的信心

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          • 哈哈這也不行 2020-11-03 18:58

            我覺得更多是因為fitting本身也不是一次性的服務,后期的跟進,反饋,再調試都是很重要

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        • 墨小哈 2020-11-07 23:17

          國外的fiftting是需要周期性跟蹤做好幾次的,而我們國內呢?收費標準照辦發達國家,僅靠一次騎行臺動態捕捉就了事……

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        • kingfar 優秀評論員 2020-11-03 14:56

          哈哈哈哈,剛在微博上看到你這篇譯文你就來了~~

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        • 哈哈這也不行 2020-11-03 11:41

          標題中“無條件退款”部分僅為吸引眼球,畢竟市場環境各異,Steve 官網地址可以點擊文末的文本來源直達

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        • 源發單車 2020-11-03 11:34

          高深的理論

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