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        開箱即可刷“KOM” 捷安特GIANT TCR ADV SL2-KOM公路車評測

        上周,小編已經為大家進行了捷安特GIANT TCR ADV SL2-KOM的開箱,下地拍完照,就迫不及待地騎著它出門爽了。

        捷安特 GIANT TCR ADV SL2-KOM

        畢竟,曾經作為上一代TCR ADV SL車主、也評測過上一代TCR ADV PRO DISC的我,來評測全新的TCR是再合適不過的了。上一代TCR ADV無論是SL還是PRO,均非常優秀,稱之為性價比之王一點都不為過,那么新款TCR的表現如何?

        新款TCR詳細數據和產品特性可以點擊《2021款全新Giant TCR Adv你需要知道的十件事》了解。

        全新TCR保持了壓縮車架的傳統,新款XS碼車架的壓縮幅度與上一代相差無幾。不得不說的是,這兩年GIANT的涂裝進步很大,這輛SL2-KOM使用近年十分流行的“金龜子”變色涂裝,側方看是郵政綠,側后方看則呈現紫色。


        搭配拉絲銀的鏤空Logo,有種簡約而不簡單的感覺。

        ▲大家都喜歡的閃粉漆

        頭管保持了與上一代一樣的葫蘆造型,SL與PRO級別使用1.25-1.5英寸OD2頭管,帶來極好的車頭剛性。細心的小伙伴兒們也許已經發現,上一代那個獵奇的變速止栓已經在頭管上消失了。

        全新TCR給圈剎愛好者們留了條活路,畢竟作為一輛挑戰“KOM”的車,圈剎可以帶來巨大的輕量化優勢?上У氖侨允褂脗鹘y的單釘夾器,如果是直裝夾器的話,怕是小編我又要剁手了。

        前叉乍一看,管型似乎與舊款差不多,但實則有跟大改變。首先是使用了Kamm Tail截面的管型。

        其次是使用了寬間距的設定,來減少前叉部分的擾流,優化車頭風阻。雖然加入了氣動設計,但仍保留了極好的側向剛性。雖然看上去很寬,但圈剎版車架最大僅支持28mm輪胎。

        值得一提的是,新款TCR碟剎車架并沒有再使用舊款上那個獵奇的不對稱偏置前后叉設計,強迫癥患者們可以放心購買。

        由于追求輕量化,并未加入整合式叉肩的設計。不過頭管后方改成了平背設計,來優化風阻,但是XS碼車架上并看不出……

        全新TCR將模塊化的變速止栓換到了下管上方這個正常的位置,但后剎止栓仍在右側,對左后剎車習慣的用戶比較友好。需要注意的是,SL碟剎車架并沒有止栓模塊,所以不兼容機械變速。

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        • 熱門評論
        • BDM3373 2020-06-03 12:22

          U1S1,做好FITTING之后,舵管最好還是鋸一下。把立上的墊圈太多,吊芯的膨脹力點和把立的緊固力點不重合。在按標稱扭力鎖緊把立后把立開口處的實際變形量會偏大,長期的結果就是把立開縫處對舵管有夾痕,在劇烈顛簸或者摔車等極端環境時有爆舵管的風險!即使是現如今碳纖維技術已經相對成熟的今天...如果是為了方便出二手,可以考慮換成類似pro的無上臺式吊芯,在把立重合位置鎖緊,再找個夠長的把立蓋螺絲。

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          • 小鐘鐘233 2020-06-03 13:08

            這個是捷安特借給媒體的測試車,自費買車當然想截就截了

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          • BDM3373
            回復小鐘鐘233
            2020-06-03 13:18

            知道。只不過還是會有那么一部分人會基于未來出二手的考慮留墊圈的,個人建議把立上方留墊圈最好不超過5mm。這只是個人出于多年技師生涯給的一點建議。

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          • kingfar 優秀評論員 2020-06-03 17:17

            這個建議特別中肯!

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        • 諾 亞 方舟 2020-06-04 18:13

          這走線和這寬下管,,,比emonda省10多瓦反正我是不信的

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          • ゝFuryˇ無心 、 2020-06-06 12:11

            我要送你上熱評

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        • ゝFuryˇ無心 、 2020-06-03 23:47

          TCR經過多年修煉   終于把下管修煉成了emonda

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          • 廣州助力雞 2020-06-04 00:02

            然而新款e的下管不打算跟巨大玩了

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          • ゝFuryˇ無心 、
            回復廣州助力雞
            2020-06-04 21:50

            逐漸madone化

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        • amazon1111 2020-06-04 08:51

          看reach值要用XS碼,但是stack值又太小。用S碼,TT值又有點大,得用短把立。

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          • 美騎兔發獎特裝型 美騎編輯 2020-06-05 11:01

            短把立多好,操控靈活~

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          • amazon1111
            回復美騎兔發獎特裝型 美騎編輯
            2020-06-06 16:54

            公路車要那么靈活的操控干嘛,短把立搖車不爽,晃得厲害

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        • 嗡嗡嗡兒 2020-06-03 11:28

          sl價格 就高太多了

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          • 偽神父哦 2020-06-03 11:40

            Sl性價比一般,還不如買低一級換個電變或者什么的

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          • 在等你們準備好的XEON
            回復偽神父哦
            2020-06-03 11:47

            我也這么覺得,電變用起來真香

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        • 全部
        • 高扭矩柴油機 2020-10-24 10:00

          這輪組只能裝真空胎 不能裝普通的開口胎?

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        • zcdxlw 2020-06-08 22:43

          身高不到1米6     XS騎不了

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        • David Feng 2020-06-06 08:07

          同價位還有EmondaSL6 Pro

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        • WZQing 2020-06-05 06:51

          小ccc幫頂了過兩天也出個測評文。

          圖片評論來自美騎手機客戶端
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          • 美騎兔發獎特裝型 美騎編輯 2020-06-05 10:59

            歡迎投稿~

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        • bxs_dzy_555 2020-06-05 04:03

          看完覺得可以出手。

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        • 車輪不息Cycle 2020-06-04 23:38

          主要就是價格了,

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          • 美騎兔發獎特裝型 美騎編輯 2020-06-05 10:59

            29800元~

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        • tacx 2020-06-04 15:50

          看完第三頁安心了,矮個子不用買了,性能截肢

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        • 黑胡椒牛排 2020-06-04 10:33

          這車不錯,是我想要的那種

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        • 番茄炒豆子 2020-06-04 09:53

          真香

          圖片評論來自美騎手機客戶端

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        • 窗臺上的仙人球 2020-06-04 08:28

          小編身高是多少騎xs

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          • 美騎兔發獎特裝型 美騎編輯 2020-06-05 11:01

            其實我會選S,捷安特送來的是XS,估計不像座管被鋸太多……

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