<address id="xnjnr"></address>
    
    

        賽事新聞 頂級賽事 經驗技巧

        有一說一 波加查憑什么能在第20賽段后贏下環法冠軍?

        今年的環法可謂是精彩紛呈:黃衫/綠衫激烈的爭奪戰、暴力雨騎、盧岑科的單飛奪冠……而最令人們津津樂道的則是小將波加查的驚天逆襲,特別是在第20賽段的個人計時賽中,波加查更是憑借著無可挑剔的表現一舉逆轉,最終奪得環法總冠軍!那么,除了自身的能力外,還有哪些原因助力波加查拿下第20賽段呢?

        首先,阿聯酋航空車隊(UAE)與波加查在賽前就決定要進行換車的計劃,并且將換車的過程加以演練。車隊主管艾倫·佩爾表示:“我們已經去過La Planche des belles filles(賽段終點)兩次了,并且已經進行過幾次比賽的模擬以及換車的訓練,我們可以在7秒內完成賽車的更換,并且我們認為在賽段最慢、最陡的地方進行換車,對時間的損失是最小的!他還補充道:“雖說不換車也是一種比賽方式,但車手們在比賽的后段將會額外承擔起碼1.3KG的重量;而且這時車手的狀態是已經經歷過20天的高強度競賽、2萬5000米的爬升了,在這時使用TT車進行爬坡無疑是十分艱難的!

        而與早早就決定方案的UAE車隊不同的是,羅格里奇在賽前被詢問到是否要在第20賽段進行換車時,則表示他會在比賽當天的最后一刻才會做決定,雖說這種做決定的方式也并非不合理,但這也可能是導致羅格里奇不久后在比賽中換車失誤的原因之一……

        除了在賽前進行充分的分析以及換車的演練之外,波加查在第20賽段中最后使用的飛輪也是特殊的。一般來說,常規的飛輪每一片的齒數差距為2~3齒,而UAE車隊認為,在第20賽段進行爬坡時,齒比更密的飛輪會更快,因此他們給波加查的梅花V3RS上安裝了一個規格為14-29的特殊飛輪(在飛輪齒片為18~25的部分中齒數差距為1齒,原本是專為少年公路車競賽所設計的),并且搭配上36/50的大盤,以此獲得比常規39/53密得多的齒比。

        充分的準備是成功的一半,正是憑借著車隊在賽前充分的準備,波加查才能在強手如云的環法第20賽段逆轉而勝,最終一舉奪得環法桂冠,可以說,這一冠,阿聯酋航空車隊和波加查實至名歸!

        責任編輯:BAMBOO

        上一篇:絲路信使D36-D37:酒泉肅州分站賽 今年絲路征程畫下句號

        下一篇:新王者!甘納獲得世錦賽個人計時賽世界冠軍

        大家都說

        您需要登錄后才可以回復 登錄  |   注冊

        您還可以輸入200
        • 熱門評論
        • 西西里水餃 2020-09-26 11:49

          對于拉開接近兩分鐘的時間來說,我覺得這些因素都很次要了。。。

          +1

          12
          回復
          舉報
        • tacx 2020-09-26 12:41

          我也想裝14-29飛輪了,11-28T的11飛輪普通愛好感覺就是基本用不上的,太陡的爬山28也感覺差一點

          查看回復(2)

          +1

          1
          回復
          舉報
          • 污車~ 2020-09-26 20:40

            多一個齒差點意思,看能不能湊到30或32T

            +1

            0
            回復
            舉報
          • tacx
            回復污車~
            2020-09-27 00:37

            洗馬路那兩種規格的還是11T開始,我覺得最小兩片飛輪11、12T普通愛好者根本就沒用得上。屬于非常好的地理環境下大峽谷長下坡要加幾腳才用得到吧?

            +1

            0
            回復
            舉報
        • 全部
        • 小恐龍. 2020-09-30 08:12

          年輕,恢復能力強

          +1

          0
          回復
          舉報
        • 亢奮的嘎嘎 2020-09-29 17:43

          這種事后諸葛亮的文案真像央視,難道羅哥準備不充分嗎?其他參加環法的車隊和車手都準備不充分嗎?這種事后分析的文章就應該拿別人的比賽數據這一塊來分析,那飛利浦世錦奪冠豈不是其他車手都沒準備好?一點都不尊重失利的其他車手。

          +1

          0
          回復
          舉報
        • 15610237698 2020-09-27 21:08

          波加查就像一個暴發戶

          +1

          0
          回復
          舉報
        • wangyue9 優秀評論員 2020-09-27 18:41

          準備越充分,勝算就越大

          +1

          0
          回復
          舉報
        • 康塔多Forever 優秀評論員 2020-09-27 09:58

          驚人的成績背后總會有驚人的團隊和決策.....有時候都覺得自行車這項運動的戰術籌劃并不比F1和WEC差到哪兒去

          +1

          0
          回復
          舉報
        • 大象思密達 2020-09-27 08:40

          換個角度看這個問題,珍寶還沉迷在哥倆好的時候,波加查早就做好扮豬吃虎的準備了

          +1

          0
          回復
          舉報
        • ♂豬油拌飯♀ 2020-09-26 23:32

          早有準備,就有強啊

          +1

          0
          回復
          舉報
        • 白日能否見星光 2020-09-26 17:44

          多次的賽前換車演練,對賽段難度的準確預測,更換齒輪,我覺得這些能帶來至少5秒的優勢,已經不能算是邊際效應了,當然起決定性因素的還是車手強大的自身能力。

          +1

          0
          回復
          舉報
        • 騎的很慢 2020-09-26 17:35

          木蘭 也老了 世錦賽也不行

          +1

          0
          回復
          舉報
        • YRXyruix666 2020-09-26 17:08

          我就喜歡這種水的一匹的文章

          +1

          1
          回復
          舉報
        • 加載更多
        舉報成功,管理員會盡快核實及處理
        安全提示

        根據《網絡安全法》規定,賬號需要綁定手機號才可以使

        用評論、發帖、打賞。

        請及時綁定,以保證產品功能順暢使用。

        推薦騎客

        推薦文章

        熱門推薦

        炸金花棋牌游戏