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        環西第十五賽段:進攻一波未平一波又起 阿聯酋航空終起飛

        北京時間11月5日晚,第75屆環西班牙自行車賽第十五賽段結束。主車群在最后時刻抓回了突圍集團,雅斯佩爾·菲利普森(阿聯酋航空)沖刺獲勝,阿克曼(博拉-漢斯格雅)、楊尼克·施泰姆勒(德庫尼克-快步)分列二、三名。

        同昨天一樣,今天等待車手們的依然是一個中等山地賽段。他們將從小城莫斯出發,完成230.8km后抵達終點薩納夫里亞鎮。本賽段難度相較昨天有所提升,在進入山區后有大量的爬坡,共計五個3級爬坡點(6km,平均坡度6.2%;6.5km,平均坡度3.6%;5.1km,7%;10.8km,平均坡度4.5%;6.4km,平均坡度3.5%)。雖不及昨天的坡度大,但是終點前百米亦有輕微的起伏。

        比賽前一個小時的節奏很快,均速在有大量起伏的情況下達到42km/h以上。進攻一波未平一波又起,但后方主車群追得非常賣力。直到進入山區,才形成今天的突圍集團,規模龐大且實力強勁。其中包括魯伊·科斯塔(阿聯酋航空)、韋倫斯(樂透-速的奧)、圓點衫紀堯姆(科菲迪斯)、西班牙國家冠軍桑切斯(阿斯塔納)在內共13人。在距終點140km時,他們領先主車群5分鐘。

        比賽即將過半,突圍集團依然保持著5分20秒的領先優勢。不過很快沖刺車隊就開始上前干活了,因為今天的幾個爬坡都不算難,有理由相信沖刺手可以撐到最后。首先開始控場的是博拉車隊,平路副將格羅斯沙特納表示,“雖然本賽段的情況比較復雜,距離長的同時全程逆風,控場會有些困難。不過他們想把比賽的走勢導向集團沖刺,其他車隊也有類似的想法。阿克曼狀態不錯,上次他發揮不錯,而今天最后400米狀態更好的人會贏得賽段!

        博拉車隊的追擊很有效,在距終點80km時,兩個集團之間的差距被縮進至3分鐘。同時,NTT車隊、崔克車隊也都先后加入了領騎的行列。不過由于風勢較大,達到了30km/h,并且此時距終點還有一段距離,因此追擊的進度并不算快。直到距終點55km時,崔克車隊開足馬力開始加速,差距才進一步減小,來到了2分鐘左右。

        與此同時,在前方的突圍集團里發生了狀況。昨天靠突圍拿下賽段的韋倫斯相比其他車手,明顯消耗更大,此時已經有些體力不支,掉出了領先集團,和隊車做了簡短交流后,被主車群回收。此時突圍集團的速度也有所減慢,但后方的主車群一直保持著之前的節奏。在進入最后40km后,主車群和他們的差距一度只剩50秒左右,眼看就要被追回。

        這時,突圍集團里想要贏得賽段的車手按捺不住了?ㄋ䞍葕W進堅決地發動進攻,和后方的小集團拉開了差距,帶著1分鐘的優勢開始了最后一段爬坡。隨著他引起的這次加速,突圍集團里陸續出現了掉隊的車手,其中紀堯姆也一度落在后面。不過他又接了回去,并且今天他也搶到了足夠的爬坡積分。

        進入了最后20km,卡塔內奧繼續單飛。同時,主車群里的NTT車手吉諾·梅德進攻,企圖加入前方的突圍集團,他們之間的差距僅有20秒左右,不過很快他和剩下的幾位車手都被抓到。此后,后方的阿聯酋航空車隊火力全開,卡塔內奧艱難支撐到了最后3.5km,最終也回歸主車群。到此,今天的突圍被化解,所有“逃跑的兔子”被抓回,本賽段將以集團沖刺收尾。

        最后階段,米切爾頓-SCOTT、德庫尼克-快步、博拉-漢斯格雅的火車開在最前面,位置最好。但是在上坡沖刺中,菲力普森從后排殺出,阿克曼、施泰姆勒一瞬間就被對手超過。 最終菲力普森奪冠,也幫助阿聯酋航空車隊拿到了本屆環西首勝。阿克曼、施泰姆勒遺憾獲得第二、第三名。

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        • kingfar 優秀評論員 2020-11-06 10:20

          雨神的神話被破了~

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          • 幾何一號 2020-11-06 10:54

            雨神是什么梗?

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          • 用兩輪丈量大地777
            回復幾何一號
            2020-11-06 12:27

            阿克曼沖刺獲勝經常是雨天

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          • 幾何一號
            回復用兩輪丈量大地777
            2020-11-06 14:18

            那昨天沒下雨,阿克曼沒拿第一也不奇怪?

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        • 看音樂聽書 2020-11-06 13:42

          UAE這個賽季太成功了,除了ARU……

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          • JOJOLEE 2020-11-10 10:19

            阿魯是不是準備退役了?

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